國界是個奇妙的東東。政治上來説它是權力的疆界，文化上它可能是差異的結果。
它的影響力很大，甚至可以把同文同種同民族的人劃分開來。
有得選擇飛機的話，很多人都不太喜歡通過陸路穿越國界，尤其是在較貧困落後的國家。
除了必須拖住重重的行李通關以外，被刁難的幾率通常比在機場通關來得高。
這裡通常是賄賂被程序化的地方。從大馬進入泰南時“入境費”是RM1。從柬埔寨到越南的“入境費”是一美元。
你若不願給錢，你可能就會落得與一位碰巧也到越南旅行的友人一樣的下場 - 故意被拖延、遲遲不能通關。
很耐人尋味的，國界這道藩籬，不但可以阻止人類的流動，也可以阻止植物的生長。
這種遍佈全柬埔寨的棕樹，竟然在過了柬越邊界後，銷聲匿跡、一無所蹤。明明在柬埔寨邊界還到處看得到的植物竟然在過了邊界後就消失得無影無蹤。
柬越邊界所形成的差異非常唐突。它不好像馬新兩地那樣差異不大。也不好像馬泰邊界那樣，跨入泰過後還可以看到很多泰國的馬來人，說的還是馬來語，寫的是我國早已經棄用的爪夷文（Tulisan Jawi），信奉的還是回教。而我國境内也同樣還有很多泰文招牌和泰裔居民，信奉的是南傳佛教，說的是泰南的泰語方言。
通過柬越邊界後，文字從我不會讀，也猜不出意思的豆芽字
，變成我讀得出來，甚至還能猜得到意思的越南“chu quoc ngu ”（字國語）。同一時空被國界撕裂、分成兩半的感覺非常顯著。這是乘搭飛機入境所感受不到的。
跨入越南就明顯感覺到人口的稠密。離邊境不遠就有大大小小的村莊。越南路上也開始出現許多人戴越南斗笠“Nón lá”。這個場景是穿越邊界邊界之前是不會看到的。
越南的街道與柬埔寨明顯不同之處是車輛與摩托的比例。柬埔寨車對摩托的比例高過越南。
這是柬埔寨金邊的街道。
這是越南河内的街道。
我猜應該是越南政府故意擡高車價。否則家家有車的話，八千萬人口一定把街道塞得動彈不得。以越南人駕車不遵守交通規則，毫不禮讓的優良品德，再加上喜歡鳴笛的團隊精神。這個國度一定車禍處處，街道也肯定熱鬧非凡。
好，從金邊到胡志明市，大約需要六個小時。但，到西貢（胡志明市中心）還要多花至少四十多分鐘。抵達越南最大的城市，心情當然是興奮的。但，接下來便必須面對一個重大考驗…… 一個你逃不掉的切身問題…
那就是… ahem, 不好意思，是… **過馬路**
若是你，這種交通狀況，你該如何過馬路？
